www.mercedes-club.by

О чём я и говорю! Поставил новый термостат - до 80 гр. шланг холодный.

Простите, где я написал, что термостат это кнопка и мгновенно открывается? И конкретно, на холодном движке, он находится в конкрентом состоянии ВЫКЛ. , не пропуская жидкость вообще. Естественно, нагреваясь, гистерезис ведет себя классически. Т.е. типа постепенно, хотя и не линейно.

Таки проверь термостат. Посмотри при какой температуре (движок после ночи, т.е. холдный) толстый шланг идущий от термостата к низу радиатора, начинает нагреваться. Он должен быть совершенно холодным до ~80-85 гр. на приборке.

Посмотри на приборке, при какой температуре открывается термостат.

Проблема решена. Порядок действий: 1. Температура +1 гр. Попробовал завести - Никак. 2. Снято заднее сидение. Отогнута шумоизоляция. Сняты железные круглые защиты с обеих сторон. С левой стороны большую круглую шайбу на доступе в бак решил не откручивать, т.к. шланги на патрубках зажаты, как я пони...

Ситуация такая: 203 200CDI 2004 г. 90 кВт. 1. Машина постояла 4-5 дней. Мороз 10-15 гр. В баке горит резерв, только загорелся. На баке отъездил как положено по объёму/расходу. То есть, обе части бака расходуют нормально. 2. Вечером прогрел машину - всё ОК. Заглушил. Залил 25 л. соляры (качественной)...

Маленького радиатора нет. Движок с 2004 г. Смело прикрывай малый (да и большой) радиатор на зиму.

Всем привет! На данный день диагноз такой: 1. После старта, при достижении ОЖ 45 град. начинает нагреваться радиатор сверху до низу. 2. В пробках температура поднимается до 80. 3. На трассе резко падает до 45-50. Картон не помогает. 4. Расход явно завышен - по трассе на 90км/ч 6.5л. После долгого и...

Всем привет! На данный день диагноз такой: 1. После старта, при достижении ОЖ 45 град. начинает нагреваться радиатор сверху до низу. 2. В пробках температура поднимается до 80. 3. На трассе резко падает до 45-50. Картон не помогает. 4. Расход явно завышен - по трассе на 90км/ч 6.5л. После долгого из...