www.mercedes-club.by

Есть там такая, пидорг сидячий красным светится )

4-ая слева в верхнем ряду

Gonza писал(а):

dmut писал(а):...лампа ремня тухнет без застегнутого ремня ...

Стесняюсь спросить: "А как выглядит на A170CDI лампа ремня?"

как то так

как залечить дымность двигателя? на ТО голову дурят - надо 15%, шайтан-труба показывает 17%
можно конечно залить цетановую добавку, но это не наш метод.

А машин по прежнему не едет больше 100?

6A3AP писал(а):А машин по прежнему не едет больше 100?

не машин не ехал у другого, у меня едет нормуль, до 140 пробовал, дальше уже по подвеске страшно, хотя в двигле дури ещё хватает.

6A3AP, странное утолщение на выпускной трубе в виде сеточки в районе слива картера - это сажевый фильтр? или на Ашке его нет?

Да, наверное перепутал. )
Нет сажевика там нету славатегоспади, это просто сочленение.
Дымность надо исправлять приведением в порядок топливно-воздушной системы.
А эт значит на диагностику а там по результатам чистка впускной, снятие форсунок и т.д.

Приветствую, можеи кто-ть подскажет где в W168 находится сопротивление вентилятора обдува салона?

Cern писал(а):Приветствую, можеи кто-ть подскажет где в W168 находится сопротивление вентилятора обдува салона?

Под салонником около мотора. Бушь доставать, вспомнишь конструкторов А-класса

Stas писал(а):

Cern писал(а):Приветствую, можеи кто-ть подскажет где в W168 находится сопротивление вентилятора обдува салона?

Под салонником около мотора. Бушь доставать, вспомнишь конструкторов А-класса

Буду искать...скачал мануал-там пишут что под накладой кармана центральной консоли

Сопротивление было найдено путем снятия вещевого ящика (бардачка) и дальнейшей разборкой пластмассовых панелей в этом районе...

где-нибудь обсуждалось как заглушить EGR на дизельной ашке?

у меня второй день наблюдается проблема, в точности описанная в первом посте этой темы медленно разгоняется W168CDI (repair history)
на панели ничего не горит. означает ли это, что в дизельной ашке не загорается ЧЕК и нужно ехать на сканирование? китайский ELM327 с OBD2 розеткой прочитает ашку?

с чем может быть связано неразвитие мощности? может ли комп сознательно душить форсунки, переведя двиг в какой-то аварийный режим? или комп считает что с двиглом все нормально?

подозрении у меня 3:
незакрывающийся клапан стравливания турбины
открытый EGR
мозги перевелись в какой-то аварийный режим и начали душить форсунки

причем на малых скоростях ещё более менее едет, на больших уже тупит. на простейшие уклоны на кольцевой забираюсь медленее фуры! ещё неделю назад ашка туда запрыгивал бодрым оленем.
причем понижение передачи ничего не даёт - обороты вырастают, мощности не добавляется.

Скатайся на Инжинерную, всего то делов.

6A3AP писал(а):Скатайся на Инжинерную, всего то делов.

подробнее - что, куда, почем?
голосом А.Р.Бородача: "не ррребята, я не в куррррсе"

К Gonza в лс стучись

ясно.
а где на 170CDI расположен сепаратор масла в воздушном тракте?

Думаю в районе соединения патрубков с радиатором интеркуллера, т.к. течет как правило у всех оттуда

6A3AP писал(а):Думаю в районе соединения патрубков с радиатором интеркуллера, т.к. течет как правило у всех оттуда

ну это неофициальный сепаратор, с ним всё ясно )))кстати, радиатор интеркулера - самое низкое место в воздуховоде, по идее в нем должны лужи масла плавать )))
а где реальный сепаратор находится? не могу найти. или те ситечки, что висят вниз на клапанах турбины и EGR должны быть сепараторами масла? так они у меня подозрительно чистые....

вот он, oil separator, в таком виде он был до 09.2001, потом конструкцию поменяли
http://www.elcats.ru/mercedes/PartsImag ... 9e0c6878e4
всего они 3 разных сепаратора перепробовали на дизельной W168. накосячили, криворукие инженегры...

смысл косяка в том, что неотделенное масло от турбины в воздушном тракте после EGR смешивается с сажей и образует замечательной прочности говнилин, чем и забивает все вакуумные трубки и входной коллектор.

На моей ещё есть какой то сепаратор с сетками внутри. Пластиковая банка висит после турбины перед патрубком входа в интеркуллер.

Во блин как интересно


А в моей как раз вот такой сепаратор. Смотрю ЕПЦ - показывает другой. Видимо кто то старый вариант вколхозил...