www.mercedes-club.by

Всем доброе!
Создам, пожалуй, тему...
Мотор ОМ611, W210 2.0 CDI (спасибо Gonza, теперь он 2.2 и без EGR, да-да, тот самый "бета-тестовый")
Проблемка такая. При старте на холодную (что осенью, что летом, что весной): двигатель нормально стартует, через секунду начинает неустойчиво работать (как бы "троит"), если в этот момент дать чуть-чуть газку - все сразу проходит, если не давать - некоторое время так дергается (секунд 10), на тахометре при этом видим "затухающие колебания" возле частоты оборотов ХХ, в конце концов она устанавливается, дальше все ОК. На горячую этого вроде бы нет. Проявляется, если машина постоит несколько часов (ночь, например). На свечи вроде бы не ругается. Один раз заводил не я, стоя снаружи, вроде бы услушал какие-то щелчки в такт этому "дерганью". Вот и все симптомы. Напрягает. Заранее благодарен за совет, как изжить эту гадость.

Если вы были у Гены, то он бы вам точно дал ответ. А так только гадания.
Но я бы для начала поменял все уплотнительные колечки, для исключения попадания воздуха в топливную систему. Дальше только к Gonza

Насчет уплотнителей - дельный совет, спасибо! Колечки недавно менялись (почти все) но НЕ все, 2 на топливном фильтре остались старые. Попробую глянуть на предмет натекания воздуха (одно место под подозрением, хотя топливо вроде не течет). Проблемка в том, что пока приеду к Геннадию - симптом точно исчезнет, а до его повторного появления ждать надо будет несколько часов.

Топливо из под колечек и не должно потечь, а вот воздух подсасывать будет точно на изношенных колечках.
Я например, колечки меняю всегда все, вне зависимости от изношенности. Зато заменил все и забыл про них на несколько лет.
А если ехать к Гене, то авто полюбому с такими симптомами нужно будет оставлять на ночевку полюбому.

Вчера аналогичная проблемка нарисовалась еще в одной машине с таким же двигателем, после того как заехала в мой гараж. Явно заразилась от моей. Семейная эпидемия. Короче, место гиблое...

GaLeX писал(а): ↑08.07.2019 12:17 Вчера аналогичная проблемка нарисовалась еще в одной машине с таким же двигателем, после того как заехала в мой гараж. Явно заразилась от моей. Семейная эпидемия. Короче, место гиблое...

Т.е. вы с вашей проблемой катаетесь чуть меньше года? Для меня такой подход к эксплуатации авто не понятен.
Соответственно ответ может быть только один - на диагностику...

Всем доброго!
Отпишусь, чтобы закрыть тему. Проблема решилась прошлым летом после визита к Геннадию заменой клапана регулировки давления топливной рампы.
Спасибо Геннадию и всей команде!