Посторонний звук при работе дизеля М642

[gesha-50]

Появился звенящий металлический звук при работе двигателя.Ошибок при диагностике нет.Мощность двигателя не падает
.Звук идет из правого блока,впереди,где звездочка распредвала или клапана 4 цилиндра.Здесь
разместил видео co звуком работы двигателя.Что может быть и к чему готовиться? https://yadi.sk/i/teCRvBNvz89a8w

[sidney]

По звуку я бы сказал, что пробило уплотнительное кольцо под форсункой.

[gesha-50]

Сегодня снял 4 форсунку.Поменял на всякий случай уплотняющую медную прокладку под форсункой.Звук остался такой же что был до замены. Может быть что-то с гидрокомпенсаторами на 4 цилиндре.С другой стороны если бы растянулась цепь звук был бы и от правого и от левого блока одинаковый.Цепь то одна.Но дело в том что звук идет от блока со стороны водителя в передней части из района 4 цилиндра.

[sidney]

Звук очень напоминает чмыхающую форсунку, насколько это можно расслышать на видео - поэтому и предположения были исключительно о ней. Тогда видимо нужно ждать кого-то из великих, они то наверняка по-больше моего знают.

[gesha-50]

Сегодня решил снимать крышку головки блока. Отвернул все болты,снял,что рекомендовано по инструкции для снятия крышки.Не могу снять крышку.Она стоит на каком то черным герметики и он как клей держит ее.Попробывал упираться в выступы сбоку,но выступ отломился а крышка не шелохнулась.Что нужно сделать чтобы оторвать от герметика?

[gesha-50]

Сегодня снял крышку распредвалов.Спасибо за совет,обстучал резиновым молотком,потом стучал и отрывал.А то не мог оторвать,так крепко держалась на герметике.Все получилось.Распредвалы в отличном состоянии,ни задиров,ни износа.Проворачивал колен вал и замерил зазоры между рычагами и кулачками распредвала когда они не касаются рычагов.Везде зазор около 0.5 мм,за исключением выпускных клапанов 4 цилиндра.Там зазора нет.Хотя на не заведенном двигателе,при отсутствии давления масла они наверное должны быть.Кроме того на крайнем выпускном клапане 4 цилиндра компенсатор очень слабо держится фиксатором в рычаге и выскакивает из рычага даже при очень слабом усилии.Проверил все компенсаторы,размеры у них все приблизительно одинаковые и они при нажатии на них вниз не уходят. Завтра пойду покупать 2 компенсатора.Поменяю на выпускных клапанах 4 цилиндра.Звук как раз и шел из этого места. Проверил через отверстие форсунки заодно и поршень 4 цилиндра ,двигается ли он после прохождения верхнего положения-он не двигается вниз при нажатии на него.

[gesha-50]

Сегодня все собрал,работает хорошо,звук пропал.В общей сложности сделал следующее.
Продефектовал и поменял 4 гидрокомпенсатора(но их кроме одного можно было и не менять),поменял 4 рычага,которые имели небольшой износ,но не критический,поменял натяжитель цепи.
Но причина звука - неисправный натяжитель цепи,внутри все в нем рассыпалось и на холостых оборотах при низком давлении масла он слабо натягивал цепь.Проверил цепь-растяжения нет,проверил заодно метки ГРМ все в норме.

[gesha-50]

После сотни км. звук опять появился,но чуть-чуть тише.Посмотрел на сайте https://www.drive2.ru/l/506547207013401185/ через маслозаливную горловину на новый натяжитель-шток сильно выходит из корпуса.Значит вытянулась цепь.Моторист в сервисе тоже сказал что надо менять цепь,но если звук останется то придется менять натяжные башмаки. А это снятие с машины двигателя и работы на 600-900 евро. У себя в гараже этого не сделать.Машина прошла более 280 тысяч и навряд ли ранее цепь меняли.Эту прошедшую неделю заказывал и собирал нужные детали и инструмент.Все купил,сегодня начну замену цепи, сниму правую клапанную крышку.Нужно сделать приспособление,чтобы прижимать цепь к звездочке,чтобы не проскочили цвенья при протяжки новой цепи.Еле нашел набор для расклепывания и склепывания цепи.Стоит более 100 евро.

[gesha-50]

Цепь вчера протянул и склепал.На правом блоке нашел еще 2 плохих гидрокомпенсатора.Сегодня купил новые.Старая цепь была очень изношенная.Звездочки распредвалов в хорошем состоянии,новая цепь в них лежит без всяких люфтов.На башмаках выработка по средине и на них получился выступ по краям около 3 мм.Заказал сегодня комплект новых башмаком SWAG 10930279 и натяжные ролики(INA 532023410).Машина все равно разобранная стоит.Их тоже никто не менял.Буду все ставить у себя в гараже.Прочитал что поменять башмаки можно прямо на машине.Придется снять только радиатор и передний бампер.Пришлось заказать фиксатор маховика двигателя,иначе не открутить шкив коленвала.Должны привезти в понедельник.Непонятно одно-когда проворачиваешь коленвал то в определенный момент цепь натягивается и потом с металлическим звуком ослабевает.Звук идет изнутри из района звездочки балансировочного вала.Сниму переднюю крышку ГРМ тогда будет видно балансировочный вал и что там натягивается и звенит.

[gesha-50]

Сегодня закончил ремонт,завел машину,сбросил сканером ошибки,которые появились
из-за отключения АКБ.Металический звук пропал.Сделал следующее-поменял цепь ГРМ,
натяжитель цепи,приводные звездочки распредвалов,все башмаки цепи,6 гидрокоменсаторов,
2 рычага клапанов,заоодно и два натяжных ролика.Делал сам в гараже,без ямы.Когда снял башмаки,то увидел что один
треснул посредине и трещина в пластмассе шириной 2 мм.Башмаки можно снять через верх,
когда будут сняты звездочки.Цена вопроса -новые детали и расходники-595 евро,пришлось
купить дополнительно инструмент на 290 евро(съемник форсунок,фиксатор маховика
двигателя,комплект для расклепывания и заклепывания цепи,ключи для накидных гаек
топливных трубок,-все остальное было).В сервисе у нас только за замену цепи без
стоимости деталей берут от 500 до 900 евро.

Звук работы до ремонта https://yadi.sk/i/teCRvBNvz89a8w
Звук работы после ремонта https://yadi.sk/i/7Shx0WzWeiCOpg