2.7 CDI никак не прогревается

[testor]

Всех приветствую. Ну вобщем-то из названия темы все ясно - с наступлением холодов двигатель никак не прогревается выше 60 градусов. Ясное дело первая мысль - неисправный термостат, открывающийся слишком рано. Вопрос следующий - а кроме термостата может быть что-то еще ? Т.е. стоит ли тратить время и деньги на диагностику ?

[6A3AP]

Термостат

[Gonza]

Всех приветствую. Ну вобщем-то из названия темы все ясно - с наступлением холодов двигатель никак не прогревается выше 60 градусов. Ясное дело первая мысль - неисправный термостат, открывающийся слишком рано. Вопрос следующий - а кроме термостата может быть что-то еще ? Т.е. стоит ли тратить время и деньги на диагностику ?

Это термостат!
Но для пущей уверенности, нужно еще проверить и работоспособность "Дополнительного подогревателя"!
А это уже диагностика.

[testor]

что за дополнительный подогреватель ? может подскажете адекватного мастера, который сможет помочь в диагностике ?

[Gonza]

что за дополнительный подогреватель ? может подскажете адекватного мастера, который сможет помочь в диагностике ?

кинул в личку

[testor]

что за дополнительный подогреватель ? может подскажете адекватного мастера, который сможет помочь в диагностике ?

кинул в личку

Спасибо. Но вот насчет предположения о нерабочем догревателе: неисправный догреватель вряд ли привел бы к тому, чтобы двигатель не прогревается выше 60 градусов вообще, к медленному прогреву разве что. Или на CDI все не так ? У меня то он не прогревается при нынешней температуре выше 60 вообще, а на трассе даже летом температура валилась до 60-70.

[Gonza]

что за дополнительный подогреватель ? может подскажете адекватного мастера, который сможет помочь в диагностике ?

кинул в личку

Спасибо. Но вот насчет предположения о нерабочем догревателе: неисправный догреватель вряд ли привел бы к тому, чтобы двигатель не прогревается выше 60 градусов вообще, к медленному прогреву разве что. Или на CDI все не так ? У меня то он не прогревается при нынешней температуре выше 60 вообще, а на трассе даже летом температура валилась до 60-70.

Читай внимательнее ...

Это термостат!
Но для пущей уверенности, нужно еще проверить и работоспособность "Дополнительного подогревателя"!
А это уже диагностика.

[testor]

В воскресенье поменял термостат - вроде помогло - температуру на трассе держит чуть выше 80, и в городе разогревается до рабочей минут за 25 не особо активной поездки. Менял на оригинал. Возникло два вопроса:
1) когда меняли термостат - мешал датчик, расположенный в торце топливной рейки (наверное датчик давления). Его открутили, а когда закрутили на место - заметили, что по резьбе он пускает солярку - никаких прокладок или шайб для уплотнения там не было. Закрутили еще сильнее, вроде пускать перестал, но вот вопрос - там должна быть какая-то шайба/прокладка или может быть его садят на что-то типа герметика ?

2) заметил, что на прогретом до рабочей температуры двигателе работает вентилятор - они включаются принудительно, чтоб двигатель не перегрелся на холостом ходу или что-то с ними не так ?

[6A3AP]

2) заметил, что на прогретом до рабочей температуры двигателе работает вентилятор - они включаются принудительно, чтоб двигатель не перегрелся на холостом ходу или что-то с ними не так ?

Тут есть нюанс, он может крутить, т.е. просто крутиться сам по себе и его можно остановить рукой, а может быть реально включен. Тогда он конкретно дует и воет как турбина. При 80 он дуть не должен, надо искать причину.

[testor]

Ну выть он вроде не воет - крутится на раслабоне да и все. Рукой остановить не пробовал. А что значит "крутиться сам по себе" ? В смысле по инерции от набегающего потока воздуха ? У меня он явно крутится от того, что на него подано напряжение т.е. не по инерции - сам не остановится.

[dmut]

2) заметил, что на прогретом до рабочей температуры двигателе работает вентилятор - они включаются принудительно, чтоб двигатель не перегрелся на холостом ходу или что-то с ними не так ?

а клима-кондей в этот момент не работал? в ML раздельные вентиляторы на радиатор охлаждения и кондея или совмещенный? если на клима-контроле стоял режим обдува лобового стекла, то включается компрессор кондиционера, ну и с ним вентилятор.

[testor]

2) заметил, что на прогретом до рабочей температуры двигателе работает вентилятор - они включаются принудительно, чтоб двигатель не перегрелся на холостом ходу или что-то с ними не так ?

а клима-кондей в этот момент не работал? в ML раздельные вентиляторы на радиатор охлаждения и кондея или совмещенный? если на клима-контроле стоял режим обдува лобового стекла, то включается компрессор кондиционера, ну и с ним вентилятор.

Вентилятор совмещенный т.е. один. В этот момент был включен обдув лобового стекла, градусов 20 температура была выставлена, кондей включен (не знаю в чем фишка, но если его отключить стекла могут начать потеть), а климат-контроль у меня включается кнопкой auto - так он был выключен.

[dmut]

2) заметил, что на прогретом до рабочей температуры двигателе работает вентилятор - они включаются принудительно, чтоб двигатель не перегрелся на холостом ходу или что-то с ними не так ?

а клима-кондей в этот момент не работал? в ML раздельные вентиляторы на радиатор охлаждения и кондея или совмещенный? если на клима-контроле стоял режим обдува лобового стекла, то включается компрессор кондиционера, ну и с ним вентилятор.

Вентилятор совмещенный т.е. один. В этот момент был включен обдув лобового стекла, градусов 20 температура была выставлена, кондей включен (не знаю в чем фишка, но если его отключить стекла могут начать потеть), а климат-контроль у меня включается кнопкой auto - так он был выключен.

ну вот и ответ - при обдуве лобового всегда время от времени включается компрессор-осушитель, поэтому и вентилятор радиатора тоже подключается, на небольших оборотах.

[testor]

Да, сегодня утром проехал с выключенным кондиционером - вентилятор не включался. Спасибо всем ответившим. А вот по поводу первого вопроса кто-нить подскажет?

1) когда меняли термостат - мешал датчик, расположенный в торце топливной рейки (наверное датчик давления). Его открутили, а когда закрутили на место - заметили, что по резьбе он пускает солярку - никаких прокладок или шайб для уплотнения там не было. Закрутили еще сильнее, вроде пускать перестал, но вот вопрос - там должна быть какая-то шайба/прокладка или может быть его садят на что-то типа герметика ?