www.mercedes-club.by

Может поделитесь информацией, на что обращать внимание при покупке ML w164 дорестайл, бензин или дизель значения не имеет.

bmsauber писал(а):Может поделитесь информацией, на что обращать внимание при покупке ML w164 дорестайл, бензин или дизель значения не имеет.

Значение имеет и еще какое!
Бензин - не бери вААще.
Дальше смотри пневму, течи по мотору, состояние форсунок ...

Прочитал о болячках 272 мотора, действительно желание покупать такой головняк пропало. Как вариант можно рассмотреть к покупке ML с 113 мотором, но их очень мало в продаже.

однозначно бензин не брать, если лишних денег нет, то и пневму тоже.
оптимальный, на мой взгляд, вариант - ml 320 CDI без пневмы.
смотреть на:
1. задние амортизаторы (частенько текут);
2. уплотнители задних фонарей левый/правый, заливает блок через них в багажном отделении, болезнь модели, под замену уплотнители автоматически сразу при покупке, если хозяин не менял, клеить липкой стороной К КУЗОВУ!!! (а не фонарям, как указано в мануале);
3. смотреть все прокладки по мотору/турбине и т.п., по всему моторному отсеку;
4. электрогидравлический блок АКПП так же является болезнью, вылетает (цена вопроса в 2014 году была 1100$ на Энергии, больше негде было поменять, отсутствовало на тот момент ПО у "дяди Васи")));
5. смотреть зимой за пассажиром передним, чтобы мокрыми ботинками не собрал лужу, там под ковриком блок управления (ну, или купить резиновый, как это сделал я и забыть).
при покупке тему эту вентилировал, все как написал, так и было, вроде ничего не забыл...

Как раз вариант подвернулся с ML320, мотор с лицевой стороны в подтеках масла, капает аж на ремень. Не подскажите примерную стоимость устранить течь двигателя?

bmsauber писал(а):Как раз вариант подвернулся с ML320, мотор с лицевой стороны в подтеках масла, капает аж на ремень. Не подскажите примерную стоимость устранить течь двигателя?

это Вам на СТО, где там что течет... сами прокладки недорогие, а вот причина и работа по их замене
к примеру:
-Прокладка м/у маслоотбойник/турбина
-Прокладка м/у дэмпфер/турбина
-Сальник коленвала передний
-Прокладка возле турбины
-Прокладки на обратку турбины
за эти все прокладки в 2014 году я отдал около 70 баксов (не китай, ведущих производителей). а вот за работу по их замене около 100 ))) итого под 170-200 баксов, точно не помню.
скатайтесь на клубное СТО с хозяином выбранного авто, Вам там все расскажут.
по ремонту течи - это далеко не самый страшный (хотя, смотря где стоят прокладки) и затратный ремонт (если просто прокладки прохудились и пора менять), вот амортизаторы, блоки всякие стоят денег и поисков так что лучше посмотрите на них, если удастся (см. выше описание типовых неисправностей)

Всем привет, присматриваюсь к ML и R, но чем больше читаю, тем страшнее...неужели нереально взять авто 3,5 мотор и что однозначно попадешь, если при покупке копьютерную диагнстику сделать, это не даст гарантии????