Модератор: Gonza
От безнадеги можешь её в виски втирать для лучшего кровообращения. Толку от неё ноль! Т.к. твой мотор (фильтр) без обратки. Керосина надо болей, прим 8л на 35 л ДТ.BoolDozer писал(а):От безнадеги начинаю вестись на чудо лекарства. Мне уже впарили присадку Castrol Dieselzusatz TDA SystemreinigerBoolDozer писал(а):5 литров керосина на литров 35-40 соляры
В замерзшее топливо лить толку не будет.BoolDozer писал(а):От безнадеги начинаю вестись на чудо лекарства. Мне уже впарили присадку Castrol Dieselzusatz TDA Systemreiniger
) похожий гемор был у меня два года назад, но как говорится "сколько той Зимы в РБ" всего пол года!!! спасался термосом, работала 5-7 мин. и глохла, поливал потихоньку фильтр и "О Чудо!" , т.е. вырабатывало топливо из фильтра и прихватывало на подводящих трубках, когда лил кипяток слышен был как щелчек. в Этом году перед морозами вакатал солярку почти в ноль и залил "АРктику" по 11 рупи которая, ну и вроде как все норм, не прихватывает тьфу-тьфу!!!
). Поставил. Завелась. Работала стремно. Что-то начало стучать в двигателе . Я уже думал отрубаться. Но прошло само-собой.
Снял кнехт, поставил Патрон. Завелся и приехал на работу. Снова поставил кнехт - работает не глохнет. Понес Патрон в офис, что бы не замерз в багажнике.
Ищите где подсасывает. Пена=воздух.BoolDozer писал(а):Итак далее о своих приклюениях.
Первые 10 емкостей налились отлично. Далее поток постоянно притормаживал и струя била пенным фонтаном.
Вы машину глушите, давление в магистрали пропадает, воздух попадает внутрь, топливо уходит (представьте пипетку с водой, которая не течет, как ни поверни, как только порвете резинку, вода вытечет). Есть еще вариант с тромбом где-то в магистрали, который запарафинило.BoolDozer писал(а):Я так понимаю, что подсос воздуха возможен при разряженном давлении. А тут магистраль под давлением подкачивающего насоса. Или не?
И почему на новом фильтре проблем нету?
).
