www.mercedes-club.by

Значит делаешь что-то не в той последовательности. У меня тож с 1-го раза не получилось. А мот кнопка ресета глюкает???

semaks писал(а):Значит делаешь что-то не в той последовательности. У меня тож с 1-го раза не получилось. А мот кнопка ресета глюкает???

ПРАВОСЛАВНЫЕ!
А Вам известно, что при определнных условиях и внешних воздействиях - ПРИБОРКА может из такого состояния (как вы туда заходите) и НЕ ВЫЙТИ НИКОГДА ???

Прежде чем с помощью гугла и гуглящих товарищей производить "тайные пассы" - прозвоните разборки и узнайте сколько стоит приборка на вашу машину.
Я Вам гарантирую, у 99% навсегда отпадет желение узнавать уровень масла таким способом!

Это точно! Человек очень любопытная живность, сунет свои ручки, куда собака х.. не сунет. Гена как в воду глядел - дружок мой доклацался ,пипец - подвисла приборочка, иероглифы какиенто выскочили, чуть потом вылез с тех дебрей.Типеря харе опытов.

увидел тему - поинтересуюсь:
2,2 cdi 211 дорестайл по книге 6,5 литра... при прошлой замене (откачивали через щуп) отработки вышло 5,5-5,6 литра при залитых по нормативу!! варианты:
1. движок жрёць
2. откачивается через щуп не все
какой вариант правильный? ну и соответственно как лучше менять: через пробку или щуп?

так понимаю, что если б жрала - то комп, теоретически обязан бы был оповестить, нехватка то за 13k км (интервал с которым меняю синтетику) около 1 литра, в связи с чем и вопрос: возможен ли 1й вариант? при условии что мотор не троит, не дымит, не издает посторонних звуков - по работе просто супер.

ps периодически, каждые 2-3 тыщи км проверяю уровень компом - "engine oil level -ok".. помниться на ц классе писало даже вродь того: "to reach max level add 0,5l"

Terlich писал(а):увидел тему - поинтересуюсь:
2,2 cdi 211 дорестайл по книге 6,5 литра... при прошлой замене (откачивали через щуп) отработки вышло 5,5-5,6 литра при залитых по нормативу!! варианты:

а зачем так сложно? может и фильтр не меняли а промыли?

Terlich писал(а): какой вариант правильный? ну и соответственно как лучше менять: через пробку или щуп?

через пробку всегда. через щуп начинают извращаться когда есть проблемы с поддоном, например пробка сорвана и сидит на гермете.

хорошая шутка про фильтр) можно только догадываться где Вы обслуживаете свой авто.
в течении 5 лет в моих машинах (мерседес ц 2002, ауди а6 2004, мерседес е 2002), а так же машинах родственников меняли масло только через щуп, никогда проблем не было.

с прошлой заменой отработки было всего на 200-300 грамм меньше чем залито, эта замена -1 литр. Кто подскажет с чего начать? хохмато-ужасные варианты в стиле фильтр не меняли отпадают по причине моего визуального контроля и наличия дружеских связей с директорами центра замены масла.

ps а может тупо щуп не до конца был вставлен?

dmut писал(а):через пробку всегда. через щуп начинают извращаться когда есть проблемы с поддоном, например пробка сорвана и сидит на гермете.

Ну а если пробки ваще нет, как в рестайле?????? Мот высверлить тогда дирьку

semaks писал(а):

dmut писал(а):через пробку всегда. через щуп начинают извращаться когда есть проблемы с поддоном, например пробка сорвана и сидит на гермете.

Ну а если пробки ваще нет, как в рестайле?????? Мот высверлить тогда дирьку

я и не подозревал, что фашисты могут настолько нагадить владельцу авто... сначала щупы убрали, теперь уже пробки начали убирать...
мерс все больше становится какой-то ущербной, с точки зрения инжиниринга, маркой

Terlich писал(а):хорошая шутка про фильтр) можно только догадываться где Вы обслуживаете свой авто.

я со своими авто сам в яме сижу, ковыряюсь. через щуп, к счастью, масло пока сливать не приходилось.

я бы с удовольствием колупался сам, как делал это раньше, но ритм жизни не позволяет найти даже 1 выходной в несколько недель, а когда он появляется предпочитаю провести день с молодой женой и ребенком. Потому к обслуживанию машины привлекаю специально обученных людей, а вот они уже меняют масло "через щуп".

Меняйте молодую жену с ребёнком на старую без оного. И ковыряйтесь в сласть

Масло поменять это 15 минут работы в лучшем случае. Всего то что надо это яма или эстакада.
А то что солили 5.5 литров, через щуп видимо больше и не получится. Я давеча менял в таком же моторе как у вас.
6 литров слил. 6 литров залили. И электроника показывает что в системе 6.4.. Всё масло в любом случае не сливается..

У меня угар на 10 000 получился 400 грамм масла. Хотя по мануалу написано что 1 литр на 1000 это якобы в пределах допустимого...

almost писал(а):///Хотя по мануалу написано что 1 литр на 1000 это якобы в пределах допустимого...

Может все же на 10 000, а то менять придется только фильтры, а масло доливать (заливать, заправлять и т. п.)

Хрюн Моржоff писал(а):

almost писал(а):///Хотя по мануалу написано что 1 литр на 1000 это якобы в пределах допустимого...

Может все же на 10 000, а то менять придется только фильтры, а масло доливать (заливать, заправлять и т. п.)

литр на тыщу

SPuRS писал(а): литр на тыщу

речь о 646м двигателе?

SPuRS писал(а):

Хрюн Моржоff писал(а):

almost писал(а):///Хотя по мануалу написано что 1 литр на 1000 это якобы в пределах допустимого...

Может все же на 10 000, а то менять придется только фильтры, а масло доливать (заливать, заправлять и т. п.)

литр на тыщу

литр на 1000 - имхо уже капиталка.

sidney писал(а):

SPuRS писал(а):

Хрюн Моржоff писал(а):

almost писал(а):///Хотя по мануалу написано что 1 литр на 1000 это якобы в пределах допустимого...

Может все же на 10 000, а то менять придется только фильтры, а масло доливать (заливать, заправлять и т. п.)

литр на тыщу

литр на 1000 - имхо уже капиталка.

Если написано литр на тыщу, это не значит что обязательно должно жрать столько. Есть режимы в которых жор масла в таких обьемах является нормой, что собственно и отражено в мануале.