www.mercedes-club.by

zikfrid99 писал(а): ↑08.11.2020 09:27 Добрый день подскажите какие блоки sbc подойдут для моего авто wdb2110061a133959

A0054317112
A0054319712
A0084319812
A0094312512

Добрый вечер! WDB2110611A429168 Машина из Японии,пробег 72000.Какие блоки подходят для этого авто? Стоит А0054310512. Процент ресурса срабатывания и количество нажатий вытащили из инженерного меню . Вроде ресурса ещё много .Но всё равно ошибка c235с. Серая ошибка на дисплее . Нужен совет Геннадия

Алдар1 писал(а): ↑10.12.2020 18:15 Добрый вечер! WDB2110611A429168 Машина из Японии,пробег 72000.Какие блоки подходят для этого авто? Стоит А0054310512. Процент ресурса срабатывания и количество нажатий вытащили из инженерного меню . Вроде ресурса ещё много .Но всё равно ошибка c235с. Серая ошибка на дисплее . Нужен совет Геннадия

С235С - это не ошибка "просроченности блока"
Ездите пока не кончится ресурс или меняйте принудительно.

Блоки на замену:
A0054317912
A0054319612
A0084313812
A0094312612

Добрый вечер! Есть такая проблема(фото внизу) загорелась ошибка один раз (увеличение тормозного пути на красном фоне и сразу же потухла). Может ли быть это из-за низкого заряда аккумулятора? Или стоит менять сразу болк? Сейчас стоит блок А 004 431 42 12 каким его можно заменить. Вин WDB2110061A128844

Froll писал(а): ↑28.12.2020 20:23 Добрый вечер! Есть такая проблема(фото внизу) загорелась ошибка один раз (увеличение тормозного пути на красном фоне и сразу же потухла). Может ли быть это из-за низкого заряда аккумулятора? Или стоит менять сразу болк? Сейчас стоит блок А 004 431 42 12 каким его можно заменить. Вин WDB2110061A128844

Про ошибку без машины не скажу ничего, но судя по номеру блока А004... Вам надо готовиться к замене.
Номера смогу посмотреть только в Новом Году.
Напомните плз

Добрый вечер. Авто припарковал ночью 31.12 а 1.01 ошибка на красном фоне, сбц не качает давление. Что может быть? Вот диагностика старом показывает ошибку по реле! Мне кажется , что может умереть доп Аккум , потому что блок был впорядке, ресурс ещё был! Блок А 005 431 97 12 02. Предположительно , думаю проблемы с электрикой?

Homesport88 писал(а): ↑06.01.2021 00:31 Добрый вечер. Авто припарковал ночью 31.12 а 1.01 ошибка на красном фоне, сбц не качает давление. Что может быть? Вот диагностика старом показывает ошибку по реле! Мне кажется , что может умереть доп Аккум , потому что блок был впорядке, ресурс ещё был! Блок А 005 431 97 12 02. Предположительно , думаю проблемы с электрикой?

Нет у тебя никакой ошибки по реле! АКБ вообще не причем!
Блок труп!
Менять и не думать.
--------------------------------------
По поводу "блок был в порядке"...
Например заменили "рукожопые" тебе колодки (диски, суппорт)... Завоздушили... Блок "умрет" раза в четыре быстрее!

Подскажите контакты в Минске к кому можно обратиться по диагностике и возможному ремонту sbc

Добрый день ! Машина как всегда удивила . Выбросила 2 красных предупреждения. Потом после завода , все погасло. Стар дал несколько ошибок. Ваш совет, Геннадий? Выше по теме увидите что была серая ошибка на дисплее, стар выдавал c235c, вы сказали пока можно ездить. Как теперь с ней быть ?

Проверять:
1. На утечку тормозной жидкости (особенно на переднем левом колесе)
2. На "завоздушенность" системы

Добрый день ещё раз.. знаю, что сейчас ув. Геннадий обольёт мой способ решения проблемы грязью, но все же .. хотелось бы услышать мнение на этот счёт..
1. Приняли немного экстремальное решение данного вопроса, начали разбираться: что же такое «реле» клапана , и почему питалово на блок, при прозвонах абсолютно всей возможной электроники, в тч предохранителей в ногах пассажира, провода на массу и тд, в норме, но судя по стару его не хватает для активации работы насоса.. определились: данное «реле» находится в эл. Мозгах блока сбц( встроенно в блок, а не как отдельная боевая единица, как сначала подумал я). Предистория: Серая ошибка горела 2 года, я просто не знал, что она означает.. блок успешно жужжал на каждое 3-4 нажатие, и вроде как было все хорошо, а на самом то деле блок намекал мне на подходящую к концу жизнеспособность.. перепробовав все методы , колхозные и всякие разные, другие, решили с одним товарищем электриком, что вся тема в щетках, заменили , перепаяли якорь, притёрли, от майбаха. Перед этим ,конечно , всплакнули от колва отработки моторчика и стертых щёток , но не суть... далее , подключаемся к волшебному прибору, и «о чудо, все ошибки - просто пропали сами собой!! Даже без стирания!! Что за нах, подумали мы??? Предположили, что блок рабочий, и замена щёток действительно решила данную проблему. После чего через инж меню поставили dj_setpump... по нулям, серая ошибка - так же пропала, но насос сук не качает !!! Что бы мы не предприняли!!! Далее , не для слабонервных.. располовинили (открыли) мозги блока , и увидели перегоревшие , как и у многих, лапки на транзисторе!!! Тут то все и встало на свои места.. припаяли .. как положенно, серебрянными волосками , а не абы чем, купили дорогущий герметик до +300* Цельсия , сегодня планирую воткнуть.... чисто из за спортивного интереса, хотя самому внутренний голос говорит : купи , друг, новый блок , и не сжигай свои мозги. Но тут другая сторона подбивает узнать все таки, получится у нас что-то или нет?
Итого: честно говоря, на таком блоке ездить мне ссыклтно.. есть предположения насколько такой блок жизнеспособен? Вроде полностью его перетрясли, что , думается мне, такого может произойти? Давление подпора - в пределах нормы, ошибка была по питалову, которая , в общем то устранена.. щётки заменены в лучшем виде.. как бы грамотно произвести пуско-наладочные работы? На какой тормозухе? Дот 4 плюс? Действительно ли прокачивать нужно ТОЛЬКО старом? Ведь в обычном лаунче - тоже есть пошаговый процесс, который начинается с заднего правого колеса.. по типу дайте давление 2 бар в бачок с тормозухой, открутите штуцер от колеса.. и так последовательно с задних, на передние колёса. Процесс же так выглядит? Или может всё-таки старуха то, чего не могут другие? Прокачка тормозов делается же в паре, верно. ?один клацает по компу, второй открывает штуцера по команде.? Очень жду подробных комментариев, большое спасибо! Надеюсь не забанят, за такой «убойный» способ реставрации..

Homesport88 писал(а): ↑15.01.2021 09:07 ...знаю, что сейчас ув. Геннадий обольёт мой способ решения проблемы грязью, но все же ..

Не, поливать не буду. Тем более ты сам все написал:

Homesport88 писал(а): ↑15.01.2021 09:07 ...честно говоря, на таком блоке ездить мне ссыклтно.. есть предположения насколько такой блок жизнеспособен?

Каждый сам решает насколько он устал от жизни или насколько он хочет "присесть" за то, что заберет жизнь у кого-то!

Мне вот другое интересно.
Прошло уже лет 8-9 с тех пор, как я писал про SBC блоки...
Но народ все верит в "святую халяву", что это у кого-то будут проблемы, что "ну как это мне да не повезет" и ... покупает машину на последние деньги. А потом бабац..., а "золотого запаса" и нет... И понеслась поять-лудить-щеткименять...
И не приходит же никому в голову, что у блока со стертыми щетками уже "подношенная гидравлика"...

В итоге... подключили сбц, сначала безостановочно долго работал насос как начали прокачивать, но в один момент мастер который снизу под машиной был зачем то закрыл штуцер и видимо блок получил гидроудар.. набор давления остановился и больше он ничего не набирает и не гудит, хотя такой был намёк на успех... остаётся после стирария одна единственная ошибка С21D3.. блок очень долго набирал давление, и во время неправильной прокачки просто остановился, есть идеи что случилось?

Помогите, пж.. номер моего блока. - А 005 431 97 12 02

Вин Авто WDB2110611A003330. Подскажите, какие блоки искать и может есть ли доверенные продавцы на примете.. спасибо. Влил в пустую 25-30к на все манипуляции..

Gonza писал(а): ↑15.01.2021 11:50

Homesport88 писал(а): ↑15.01.2021 09:07 ...знаю, что сейчас ув. Геннадий обольёт мой способ решения проблемы грязью, но все же ..

Не, поливать не буду. Тем более ты сам все написал:

Homesport88 писал(а): ↑15.01.2021 09:07 ...честно говоря, на таком блоке ездить мне ссыклтно.. есть предположения насколько такой блок жизнеспособен?

Каждый сам решает насколько он устал от жизни или насколько он хочет "присесть" за то, что заберет жизнь у кого-то!

Мне вот другое интересно.
Прошло уже лет 8-9 с тех пор, как я писал про SBC блоки...
Но народ все верит в "святую халяву", что это у кого-то будут проблемы, что "ну как это мне да не повезет" и ... покупает машину на последние деньги. А потом бабац..., а "золотого запаса" и нет... И понеслась поять-лудить-щеткименять...
И не приходит же никому в голову, что у блока со стертыми щетками уже "подношенная гидравлика"...

Ув. Геннадий, добрый день, а не подскажете какие блоки мне могут подойти? Wdb2110611A003330

Homesport88 писал(а): ↑15.01.2021 15:04 Помогите, пж.. номер моего блока. - А 005 431 97 12 02

Вин Авто WDB2110611A003330. Подскажите, какие блоки искать и может есть ли доверенные продавцы на примете.. спасибо. Влил в пустую 25-30к на все манипуляции..

A0054317112
A0054319712
A0084319812
A0094312512

Из доверенных: +375 29 8669969 Никита (но это в Бресте)

Доброго времени суток. Пришло и ко мне такое "горе".
Всю историю расскажу позже, весьма познавательная- хотя не исключаю череду стечений обстоятельств.
Имеется до сих пор авто WDB2110871X196529
Там где диагностировали утрату герметичности(мембраны) ресивера указали номер блока А 005 431 73 12, А 005 431 81 12 (для замены из"WIS")
По факту стоит А 005 431 72 12 Q4 возможно до меня меняли ( на нём лично проехал 70к+ до определённых стечений обстоятельств ).
Так вот вопрос аналоги какие первых, и аналоги физически установленного.
За ранние при много благодарен ))).

Grishaserg писал(а): ↑10.04.2021 18:14 Доброго времени суток. Пришло и ко мне такое "горе".
Всю историю расскажу позже, весьма познавательная- хотя не исключаю череду стечений обстоятельств.
Имеется до сих пор авто WDB2110871X196529
Там где диагностировали утрату герметичности(мембраны) ресивера указали номер блока А 005 431 73 12, А 005 431 81 12 (для замены из"WIS")
По факту стоит А 005 431 72 12 Q4 возможно до меня меняли ( на нём лично проехал 70к+ до определённых стечений обстоятельств ).
Так вот вопрос аналоги какие первых, и аналоги физически установленного.
За ранние при много благодарен ))).

А какой дивной диагностикой вам начитали "утрату герметичности(мембраны) ресивера"?
И причем тут замена блока?
Ресивер меняется отдельно!

"Старухой" возможно не так выразился(утрата герметичности)приговорили сам ресивер , а ресивер новый непонятных денег стоит озвучили 2000 р , и тут наверное проще сменить блок целиком "Б.У.шным", вот и стал вопрос.

Оказалось что есть вменяемые цены на новый ресивер, в выходные будут менять, посмотрим (.