www.mercedes-club.by

Доброго дня!! Сегодня был на диагностике после чего вынесли приговор выпускному коллектору. Якобы заслонки скоро улетят т.е болтаются.. Может кто сталкивался подскажите что делать коллектор под замену либо заслонки можно просто выкинуть? Автос при сильном нажатии на газ сильно дымит. 2.7 cdi

"вскрытие покажет", возможно там просто тяги сломались от большого кол-ва говнилина. вроде заслонки эти подзакрываются только на холостом. ездить можно и на открытых.

shmelik писал(а):Доброго дня!! Сегодня был на диагностике после чего вынесли приговор выпускному коллектору. Якобы заслонки скоро улетят т.е болтаются.. Может кто сталкивался подскажите что делать коллектор под замену либо заслонки можно просто выкинуть? Автос при сильном нажатии на газ сильно дымит. 2.7 cdi

Есть 3-и варианта:
1. Замена коллектора
2. Выбросить заслонки
3. Выточить новые заслонки и заменить.

Только не надо "хаять", лично я выбросил заслонки и никакой разницы не почувствовал (у меня до этого заслонки были все время в открытом положении) на 2,7cdi. Хотел конечно выточить, но так и не получилось найти хорошего токаря - так и продал авто. Без заслонок проехал около 55-60 тыс. км.

На Инжинерной выламывают, если ещё есть что выламывать

Попробую снять и выкинуть их. А сколько стоит сам коллектор?

shmelik писал(а):Попробую снять и выкинуть их. А сколько стоит сам коллектор?

Год назад искал себе на 2,7cdi - просили 200-300 у.е. на рынках. Счас цен не знаю.

А как сам процесс снятия коллектора и выламывания заслонок? Может какие подводные камни есть?

Все элементарно там. Тупо по очереди все снимать )

6A3AP писал(а):Все элементарно там. Тупо по очереди все снимать )

Если можно ссылку по снятию впускного коллектора.

Куда ссылку?

6A3AP писал(а):Куда ссылку?

Можно сюда.

Ай да Базарыч, отжег стервец, я как лох, повелся по ссылке, а потом еще раз по ссылке

а я ожидал что-то вроде такой ссылки http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3734774

Все получилось сняли коллектор и выломали заслонки..

shmelik писал(а):Все получилось сняли коллектор и выломали заслонки..

Я надеюсь что "дырки" крепления заслонок заглушили?

Да заглушили все ок.

Похожая проблема на С220ЦДИ и у меня. Пока ошибок не выдаёт и ездит хорошо, но масло уже начало подтекать немного и бывает что при расходне прилично дымит.
Расскажите примерно с чего начинать, что значит "выломать заслонки" и чтозначит "заглушить дырки от них"?
Может какие фото есть...
Я так понимаю лезть надо во впускной коллектор, так? Который со стороны термостата.

alex-37 писал(а):Расскажите примерно с чего начинать, что значит "выломать заслонки" и чтозначит "заглушить дырки от них"?

Для начала поднимаем капот... - шутка.

Там вроде ничего сложного - по очереди откручиваете все что откручивается и снимаете впускной коллектор. Единственное что все впритык и мало места.
Вымываете всю кашу, смотрите на состояние заслонок и только после этого решите надо Вам их выламывать или нет.
"Выломать заслонки" - тоесть достать их из посадочного гнезда, а "заглушить дырки" - это когда достанете заслонки, останутся отверстия и их надо чем нить подручным закрыть/заглушить, чтобы весь нагнетаемый турбиной воздух попадал в камеру сгорания.

alex-37 писал(а):Я так понимаю лезть надо во впускной коллектор, так? Который со стороны термостата.

А другого впускного коллектора на Вашем авто и нету.

alex-37 писал(а):Может какие фото есть...

2.7 CDI падают обороты - здесь есть фото снятого впускного коллектора с заслонками.