www.mercedes-club.by

добрый, подскожите пожалуйста, может кто сталкивался 2.2cdi 611мотор треснула голова на 4-м целиндре между клапонов, заворили поставил, вроди все ровно, чисто работает, проехал км. 300 какойто не понятный металический ЦОКОТ, причем в салоне он четко слышен, тяга не изменилась, машина набирает обороты дай дорогу, думал клапан( не завелась бы, а если завелась,то калбасила бы), наверное гидрики, перебрал все, 2-а сомнительных сегодня поменял, как ЦОКАЛА так и ЦОКАЕТ???

Гидрики никак на глаз не определишь, если менять то только комплектом. А седло клапана меняли где треснуло?

треснуло на 4-ом цилиндре между клапонами, а гидрики пальцем сжимал и с них масло поперло, вот и поменял 2-а, уже узнал сегодня если бы гидрики то цокали бы на холодном маторе, при нагретом - перестовали, а то одинаково, что на холодную, что на горячую. Сгодня проторчал на бош сервисе, ничего конкретного не сказали, продиогностировали, сделали коррекцию форсунок, на одной покозания 4.5, держуться. мастер разобрал - сказал распылителю хана, заказали, час подождали, поставили, та же история, выкинул 370т. в итоге сказал ехать на регулировку форсунки, но это что касается подтраивания. А что ЦОКАЕТ форсунка-наврядли. Вт что сказали за целый день, дай бог терпения.

Беда-беда с таким ремонтами...

Гидрик должен давить масло при нажатии на него пальцами.
До того как голова треснуло цоканья не было?

Какой природы цоканье?
Форсунки стучат под нагрузкой а не на холостых.

Вообще я бы к нормальным спецам посоветовал обратить, а то так продолжать тратить по 370тыщ можно долго.

чокает как железо по железу вдалеке, но на холостых и при оборотах, а где то нормальное сто, все сразу в крайности, говорят надо разбирать.

Пиши к Gonza в личку на аудиенцию к специалистам.