www.mercedes-club.by

Кто обращал внимание или может посмотреть как ведет себя вентилятор охлаждения летом. Интересует следующее:
крутится ли он при заводке машины ? Включается ли при прогреве до рабочей температуры или раньше ? Какая рабочая температура ваших двигателей летом ?
Спасибо всем, кто не поленится глянуть.
P.S. Еще вопрос - получается ли на прогретой, но заглушенной машине, легко крутить вентилятор рукой ?

у меня не 270 , е211 2.2 дизель цди может будет интересно.
-при заводке не крутиться, начинает крутиться когда уже нагрелся.
-на холодную не крутиться
-рабочая температура в промежутке 80 и 100 (примерно 89)
-рукой можно его покрутить как на холодную так и на горячую, при не заведенном моторе ))

Спсибо за ответ. Похоже ML-еводов с дизелями на этом форуме нет, или все ленятся )

testor писал(а):Спсибо за ответ. Похоже ML-еводов с дизелями на этом форуме нет, или все ленятся )

Не, их тут есть.
Просто наверно еще от выходных не по-отходили

Gonza писал(а):Не, их тут есть.
Просто наверно еще от выходных не по-отходили

Неслабые выходные у ML-водов - с 11-го по 18-е - ничего от них не слышно. Видимо, я какой-то неправильный ML-евод )))

Я просто хз - не задавался вопросом, крутится он или нет ("... и все-таки она крутится...! )))) - температура ОЖ нормальная, ну и гут!

У меня 210-й 2,7cdi. Всё почти тоже самое.
Реально при запуске не крутится. От руки - всё легко(как и подабает эл. вентилятору). Температура ОЖ примерно 90 град. До замены термостата иногда летом доходила до 100 град. и на ходу не прогревался совсем(около 50 гад. макс.) При достижении где-то 90 град. включается вентилятор. Если включить кондей, то вентилятор сразу на малые обороты пускается.

спасибо всем отписавшимся. Просто у меня после замены термостата, летом в пробках температура поднималась где-то до 100 (нормально ли это для CDI-шек я как-то не в курсе). Я включал кондиционер, соответственно включался вентилятор на принудительную работу - и температура падала до 83-85 (это по стрелке т.к. компа у меня нет). Вот я и не могу понять - включится у меня вентилятор при перегреве самостоятельно или нет и на какой температуре он вообще должен включаться. На трассе стабильно держится где-то в районе 83-85 в любую жару. Как проверить способность вентилятора включаться самостоятельно при перегреве - пока не могу придумать.

testor писал(а):спасибо всем отписавшимся. Просто у меня после замены термостата, летом в пробках температура поднималась где-то до 100 (нормально ли это для CDI-шек я как-то не в курсе). Я включал кондиционер, соответственно включался вентилятор на принудительную работу - и температура падала до 83-85 (это по стрелке т.к. компа у меня нет). Вот я и не могу понять - включится у меня вентилятор при перегреве самостоятельно или нет и на какой температуре он вообще должен включаться. На трассе стабильно держится где-то в районе 83-85 в любую жару. Как проверить способность вентилятора включаться самостоятельно при перегреве - пока не могу придумать.

Не надо что-то творить/выдумывать/пробовать !
Нужно просто не мешать агрегатам работать!

Gonza писал(а): Не надо что-то творить/выдумывать/пробовать !
Нужно просто не мешать агрегатам работать!

Так это если они работают, как надо, а если нет? Я ведь собственно и пытаюсь убедиться, что оно так должно быть, чтобы потом не вспоминать про них )))

почему то у 270ых если своя болезнь ААМ модуля. Проявляется в том, что вентилятор крутит даже на холдном моторе, противотуманки как-то криво (неправильно) работают,глючит дистанционное закрытие дверей. В этом случае сдох ААМ. Можно починить. Но нифига не дешево.