www.mercedes-club.by

подскажите пожалуйста,при оборотах двигателя 1600-1800 стоит непонятный гул сзади.Иногда перед переключением передачи с этих оборотов гул как-бы передается на руль.На других оборотах ничего такого нет.На сервисе,который на Есенина130,смотрели-ничего не нашли.Поделитесь соображениями

Вариантов очень много.

Поднимем тему, чтобы не плодить.
Из задней части машины иногда доносится гул, даже скорее вибрация, которая отчётливо ощущается пятой точкой. Очень пренеприятные ощущения.
Попробую внятно описать условия проявления этого гула-вибрации. Чаще всего и наиболее отчётливо он проявляется на малых скоростях во время замедления. В момент, когда зубья выходят или выходят в зацепление. Т.к. гул наблюдается при всех переключения АКП, есть подозрения, что гул из редуктора или прилегающего хозяйства. Дальше интереснее. Во время разгона (неважно, какой интенсивности) в машине тишина - ни вибрации, ни толчков, автомат переключает почти незаметно. Во время торможения двигателем - тоже, как это ни странно - тишина. А вот если попытаться поддерживать скорость педалью газа, как бы держать машину между ускорением и замедлением, вот тут эта зараза и проявляется. На любой скорости. Повторюсь, чем скорость ниже, тем ощущения ярче. Начинается гул-вибрация толчком с замедлением.
Поменяли заднюю муфту на карданном валу (она была изрядно ушатана), ничего не изменилось.
Ездил на этой машине Геннадий (Gonza), правда до замены муфты.
Алексей (LED) ступичные подшипники проверял - всё норм.
Может сталкивался кто, поделитесь.

shurs писал(а):Поднимем тему, чтобы не плодить.
Из задней части машины иногда доносится гул, даже скорее вибрация, которая отчётливо ощущается пятой точкой. Очень пренеприятные ощущения.
Попробую внятно описать условия проявления этого гула-вибрации. Чаще всего и наиболее отчётливо он проявляется на малых скоростях во время замедления. В момент, когда зубья выходят или выходят в зацепление. Т.к. гул наблюдается при всех переключения АКП, есть подозрения, что гул из редуктора или прилегающего хозяйства. Дальше интереснее. Во время разгона (неважно, какой интенсивности) в машине тишина - ни вибрации, ни толчков, автомат переключает почти незаметно. Во время торможения двигателем - тоже, как это ни странно - тишина. А вот если попытаться поддерживать скорость педалью газа, как бы держать машину между ускорением и замедлением, вот тут эта зараза и проявляется. На любой скорости. Повторюсь, чем скорость ниже, тем ощущения ярче. Начинается гул-вибрация толчком с замедлением.
Поменяли заднюю муфту на карданном валу (она была изрядно ушатана), ничего не изменилось.
Ездил на этой машине Геннадий (Gonza), правда до замены муфты.
Алексей (LED) ступичные подшипники проверял - всё норм.
Может сталкивался кто, поделитесь.

проверьте крепление подрамника, у меня похожее, забил....

1. Муфты в машине две, смотреть обе
2. Еще есть подвесной подшипник он тоже в резиновой обойме и его смотреть

когда будете проверять "переднюю" муфту карданного вала, проверьте заодно подшипник вторичного вала АКПП