www.mercedes-club.by

добрый вечер!! Упал зад на мерсе!! подскажите причины!?

urik писал(а):добрый вечер!! Упал зад на мерсе!! подскажите причины!?

Ох вы....
а где:
1) Эирматик или ABC?
2) упал ровно на две стойки или одна?
3) когда и как упала?

ставил вечером все было ОК, пришел утром упал зад!! Комп пишет AIRMATIK Stop, Car....! упала ровно на две стойки!

urik писал(а):ставил вечером все было ОК, пришел утром упал зад!! Комп пишет AIRMATIK Stop, Car....! упала ровно на две стойки!

Клапана управления. Если у вас пневмо, то клапана под правой фарой. Если гидравлика та клапан в районе зад. балки. Но желательно для удешевления ремонта подвески на комп. диагностику.

скока в уе ремонт!! и можно передвигаться на нем или эвакуатор!?7

от 400

urik писал(а):скока в уе ремонт!! и можно передвигаться на нем или эвакуатор!?7

Лучше эвакуатор, но особо экономные едут своим ходом

там просто замена этих клапанов?? а при минусе может такое быть??

urik писал(а):там просто замена этих клапанов?? а при минусе может такое быть??

Там блок клапанов. Да просто замена. От минуса не должно быть. Но еще раз повторяю, сначала ДИАГНОСТИКА!!!

спсибо!!

съездил на диагностику ошибка С1517 пишет что неправильная калибровка!! и что левая сторона 3 атм. правая 12атм!! че за калибровка и почему разные атмосферы!?

urik писал(а):съездил на диагностику ошибка С1517 пишет что неправильная калибровка!! и что левая сторона 3 атм. правая 12атм!! че за калибровка и почему разные атмосферы!?

А не скажу что за ошибка, но из-за калибровки машина не падает за ночь (если конечно не ремонтировали подвеску в этот вечер). Да и Вы написали лев. 3, а прав 12. но никак не перед/зад.
з.ы. а Вы на какой комп ездили? Стар?

да я не разбираюсь в этих компах!!! а почему левое заднее 3 а правое заднее 11.8!! и че делать??

urik писал(а):да я не разбираюсь в этих компах!!! а почему левое заднее 3 а правое заднее 11.8!! и че делать??

Вообще-то что делать тебе должны были сказать там где смотрели
Ну раз не сказали, я скажу:
1. Приехать
2. Диагностировать проблему
3. по результатам п2. чинить или калибровать

см.личку

у меня тоже назад упал,как решили свою проблему?

Это что у С класса какая то сезонная болезнь ? И у меня упал, но на переднюю ось. Сначала загорелось предупреждение о неисправности и я начал замечать что медленно, но верно опускаюсь всё ниже... После, вообще загорелась ошибка, что движение запрещено и всё. При зажигании пишется предупреждение, что клиренс поднимается, после пары минут, всё та же ошибка : Слишком низкий клиренс! Стоп!

Всем привет!

w220 S500, падает задняя левая сторона, по Старухе в сохраненных тока две ошибки, датчик поворота и то что слабое давление в стойке слева. Но датчика поворота из за того что садился акум. Пневматические проверки по стару все проходит отлично, действительные тоже все ок.
Получается стойку под замену??
Как проверить пневму до блока клапанов?

Спасибо !!

95 % балон сдох, самый простой способ, закрыться в гараже и слушать

да вроде так накачивал Старом, слышно как шипит, еще возьму за крыло пошатаю вверх-вниз чтобы слышно было