www.mercedes-club.by

Собираюсь менять рейку. Авто w203, 2.2 CDI, 2000 г. седан. WIN WDB2030061A030010.
Мастер посоветовал искать рейку от бензиновых авто, якобы они менее "уставшие". Так ли это?
И пробейте пожалуйста по вину есть у меня датчик на рейке.
Хотелось бы услышать мнение тех, кто уже сталкивался с заменой и ремонтом рейки. На что обратить внимание при покупке.

А цена вопроса какая? Может дешевле отремонтировать?
В любом случае, б/у рейку перед установкой лучше показать профи, которые занимаются рейками.

А что у вас с ней случилось? Стучит, люфт большой? У самого были вопросы по рейке. Новая - под 2000 евро, б/у - 300-400 долларов.

После дисков R17 и низкопрофильной резины, появился стук. Приехав к спецам, мне сказали, что можно переставить шлицы. Постепенно поджимая, можно уменьшить биение рейки. После нескольких визитов(ужимали рейку, меняли жидкость), стук и вправду стал меньше. Но появилась течь. Где-то по пару капель за ночь. По приходу морозов, течь вроде пропала, но появилось следующее:
1) При повороте руля на месте, слышен какой-то скрип резины.
2) Когда входишь в плавный поворот на скорости свыше 50 км/ч, руль нужно сильно удерживать, т.к. он стремиться усиленно вернуться в стандартное положение(прямо). Короче не расслабишься за рулем это точно.
И есть еще изменения в управлении авто, но их тяжело описать словами.
Вот я и решил, что ремонт делать наверное не стоит, проще под искать хорошую бэушку.
Из Польши вроде выходит баксов 300

Металический стук при болтании рулем при выключеном двигателе - это норма. На этом стуке большинство наших СТО делают деньги, якобы "востанавливая" рейку. Процедура стоит 180-250уе. Хотя по сути они просто подкручивают регулировочный винт, который кстати должен подкручиваться только один раз и только при возникновении люфта, чтото вроде 1-1,5см (если исходить из оф.руководства). Вопросом по поводу рейки в своё время серьёзно занимался, потому что самого напугали, сказали что люфт, и нужно срочно чтото делать или капец будет Адекватные рекомендации получил только на данном форуме и одном СТО в минске (если нужно, скажу в личку название). С рейкой они ничего не делали мне, т.к. сказали что все ок. Но я думаю если у вас уже в ней поколупались, то только замена.
Тему я создавал, можете глянуть :Рулевая рейка

Спасибо, вашу тему я уже читал, до этого.
Теперь по стуку. Стучит именно на дорогах, с мелкими выбоинами. Или когда едешь по гравейке

zion11 писал(а): Теперь по стуку. Стучит именно на дорогах, с мелкими выбоинами. Или когда едешь по гравейке

Ну так может дело в рычагах например. Как показала практика, далеко не каждое сто может грамотно проверить состояние полвески.

Да нет,с подвеской точно все в порядке.

zion11 писал(а):Да нет,с подвеской точно все в порядке.

Я точно так же слово в слово отвечал, когда думал что возможно рейка стучит. Оказалось что стучали верхние рычаги. Но так как люфт был очень маленький - никто не мог его обнаружить.

Кстати в итоге стук в рычагах обнаружили именно реечники. Причем обнаружили его только тогда когда машина стояла на полу а не висела на подъёмнике.

alex-37 писал(а): Ну так может дело в рычагах например. Как показала практика, далеко не каждое сто может грамотно проверить состояние полвески.

Очень вероятно что так и есть. Но в рейке уже поковырялись к сожалению, так что как мне кажется, проверять рычаги есть смысл только после замены самой рейки. Возникшие проблемы с управлением - это пережатый регулировочный винт.

Скажите есть ли у меня датчик на рейке. win в начале темы.
Если можно полную расшифровку win. в лс

Кода на параметрическое рулевое управления нет

Если можно полную расшифровку win. в лс

В ЛС не получится, или сюда - Расшифровка VIN или никак.