www.mercedes-club.by

помогите,пожалуйста!у меня 210 2.2 cdi .оказался в чужом городе,особо обратиться нет к кому.Вчера собрался ехать домой.мороз.пару раз крутнул-сел акб.понёс на зарядку.Зарядил,завёл.прогреваю.Проходит минуты 3 и машина глохнет(ни дёргаясь,ни трясясь).Такого раньше не было.Заправлен арктикой(не должно прихватить).Все последующие маслания до разряда акб(и так раз 50)ни разу не схватила.Обнаружил что не срабатывает клапан около тнвд.Вызвал диагноста.Говорит нет давления в рейке,не работает клапан,насос низкого давления подкачки.Что за дела???от куда это всё взялось за 2 минуты и где искать?предохранители под капотом проверил,под задним сиденьем проверил,в торце панельки тоже.Может где ещё есть что-то отвечающее за всё это???время идёт,а я в 500 км.от дома.уже не знаю куда глядеть.

Machine писал(а):Говорит нет давления в рейке,не работает клапан,насос низкого давления подкачки.

Какой клапан? Насколько я помню, там только клапан аварийного отключения (отсечки)топлива, срабатывает при ДТП, глушит мотор. Но он вроде как до ТННД стоит. С какой радости ему сработать, есть не было ДТП?

Чем вообще смотрели (марка тестера)?

Если помочь некому, начинайте помогать себе сами. Я бы -

1) Если трубка от фильтра до насоса низкого давления прозрачная - убедится, что там топливо, а не воздух
2) между ТННД и ТНВД трубка по мойму тоже прозрачная, но маленькая - убедился, что там тоже топливо есть
3) открутил трубку с ТНВД на рейку - убедился, что при прокрутке стартером из ТНВД бъет топливо
4) При прокрутке стартером последовательно открутить все топливные трубки с рейки на все форсунки. Откручивать не полностью, только приоткрутить, убедиться что есть топливо.

Выполнял бы последовательно, если какой-то пункт проверку не проходит, дальше смотреть нет смысла - нужно исправлять.
Если все OK - смотреть обратку форсунок и компом во время запуска давление в рейке

Поправьте если где не прав.

смотрели бошем(профессиональным.оригинальным).стара на сколько я знаю в Мозыре нет.Воздух сегодня стравливал с системы,преоткручивая трубки на форсы.Есть предположение что датчик давления рейки не создаёт того самого давления.Мог ли он умереть.?

Т.е. насос в рейку что-то пытается влить, но давления в ней для разрешения запуска не хватает. Тогда наверное

1) клапан на рейке
2) сам насос
3) обратка форсунок

Может еще что упускаю. Диагност видимо должен был сказать более-менее однозначно в чем причина.

благодарю за ответы.завтра с утра попробую поменять датчик давления на рейке,надеюсь он хоть будет в продаже

Не считаю себя большим специалистом, просто рассказал что сам бы делал в подобной ситуации.

В том году такое было из за плохо закрученного фильтра + прохудившихся колечек. Тоже лил артику! Банальный воздух и все!

всем спасибо за ответы!наконец добрался до дома(на своём авто).Дело оказалось на самом деле из-за воздуха в системе.прокачали(ни скажу что быстро)и машина завелась с пол оборота.хорошо что ни стал менять все датчики под ряд.

Ну вот и еще одного спасли!