www.mercedes-club.by

люди что делать? у меня w210 e200 2,2cdi, плохо заводится а порой воще не заводится поменял все трубки фильтор, месяц назад поменял регулятор давления топлива, сейчас завожу 100 метров проеду глохнет потом не заводится постоит час опять заводится и история повторяется.

Oleg8712 писал(а):люди что делать? у меня w210 e200 2,2cdi, плохо заводится а порой воще не заводится поменял все трубки фильтор, месяц назад поменял регулятор давления топлива, сейчас завожу 100 метров проеду глохнет потом не заводится постоит час опять заводится и история повторяется.

В Гомеле есть "Стар" Для сохранения своего бюджета вам дорога на диагностику СТАРом

Посмотри на одну тему ниже "гомельчанам и не только". Думаю, ребята помогут.

Дабы не создавать новую тему, отпишу два своих вопроса здесь.

Первый вопрос:

Перед недавней поездкой в РФ решил сделать ТО подвески, рулевой, т.к. автомобиль уводит вправо. Обратился в техСервис, где вот что наделали:

Замена
1) Левый верхний и нижний поперечный рычаги передней подвески
2) Опора задней подвески плавающая (дословно)
Потом развал схождение.

Запчасти: 2 рычага, 2 плавающие опоры, 1шаровая опора.

Когда провели диагностику, мастер сказал, что наверное стук в подвеске был ощутим. Я хз, т.к. шумоизоляция в машине оч хороша.)

Однако увод легкий увод вправо не разрешился. Мастер сказал, что это особенность безопасности авто, дескать необходимо подруливать, чтобы водитель всегда был в ритме и не отключался от рулежки.

Сомневаться мне в правдивости этого утверждения?

Второй вопрос:
Есть ли какая-то документация о необходимых сроках и работах в ТО? Т.е. сейчас пробег около 200 тыс. км. Что нужно делать к этому времени, я не знаю. Если пойти в сервис, и сказать: сделайте мне ТО, то есть вероятность того, что что-нибудь да забудется. А за машинкой то следить хочется правильно.

koba8888 писал(а): Однако увод легкий увод вправо не разрешился. Мастер сказал, что это особенность безопасности авто, дескать необходимо подруливать, чтобы водитель всегда был в ритме и не отключался от рулежки.

Сомневаться мне в правдивости этого утверждения?

не перестаю удивляться изобретательности рукожопых мастеров, причем такая ситуация не только в авто-сервисе - это славянская национальная черта!
ПОЛНЫЙ БРЕД!!! БРЕДЕЕ НЕ БЫВАЕТ!!!

koba8888 писал(а): Второй вопрос:
Есть ли какая-то документация о необходимых сроках и работах в ТО? Т.е. сейчас пробег около 200 тыс. км. Что нужно делать к этому времени, я не знаю. Если пойти в сервис, и сказать: сделайте мне ТО, то есть вероятность того, что что-нибудь да забудется. А за машинкой то следить хочется правильно.

По второму вопросу ответит кто-нибудь, у кого под рукой WIS (свод документов и стандартов обслуживания и ремонта автомобилей Mercedes-Benz). Но если будете планировать приезд в Минск - запишитесь и сделайте все как надо здесь - Мы открылись!

koba8888 писал(а):Дабы не создавать новую тему, отпишу два своих вопроса здесь.

Первый вопрос:
...Однако увод легкий увод вправо не разрешился. Мастер сказал, что это особенность безопасности авто, дескать необходимо подруливать, чтобы водитель всегда был в ритме и не отключался от рулежки.
Сомневаться мне в правдивости этого утверждения?

Госпидя!
А я думал, что меня уже тяжело чем-то удивить на автомобильные темы ...
Это же ПОЛНЫЙ БРЕД!
Когда в следующий раз увидишь этого "мастера-идиота-дибилоида", скажи ему, что еще крайне необходимо левой рукой ритмично и сильно сжимать правое яйцо!!! Тогда водитель точно будет "в ритме" и ничто его вААще не отвлечет от "рулежки"!!!

После нормально сделанного развала АВТО ДОЛЖНО ЕХАТЬ ТОЧНО ТУДА, КУДА ПОВЕРНУТ РУЛЬ!

koba8888 писал(а):Второй вопрос:
Есть ли какая-то документация о необходимых сроках и работах в ТО? Т.е. сейчас пробег около 200 тыс. км. Что нужно делать к этому времени, я не знаю. Если пойти в сервис, и сказать: сделайте мне ТО, то есть вероятность того, что что-нибудь да забудется. А за машинкой то следить хочется правильно.

Документация конечно есть!
Глянь, вот тут Техническое обслуживание

Игорь, Геннадий, спасибо большое за ответ! К сожалению везде быть человеком разбирающимся не удается, поэтому приходится доверяться в некоторых сферах другим людям, опираясь на отзывы, рекомендации, впечатления от людей, что разумеется не всегда "спасает".
В данном случае да, я чайник, и блин, как хочется сделать нормально, чтобы не возвращаться к одной и той же проблеме, но к сожалению именно рынок тех.сервиса наиболее "гибок" в этом плане. Теперь нужно думать, что куда обратиться. Также как вариант, съездить к Вам в сервис, но вопрос времени остро стоит, ибо могу приехать, а авто нужно оставить будет на день-два вдруг? Эххх думы думы!

Всем привет! w210 300d машина то заводится,то нет. Начинаешь маслать стартером с раза 7 ого заводится. В чем может быть проблема ???