www.mercedes-club.by

Недавно был на диагностике и там был вынесен вердикт-чистить впускной коллектор. Разобрав пол машины добрались до коллектора.Сняв его обнаружили такую картину. Скорее всего надо менять заслонки(если они меняются отдельно от коллектора) но так как в наших краях с запчастями напряг то принято было решение собрать все обратно, а там будет видно . Коллектор, клапан EGR, патрубки были почищены и помыты керосином и все было собрано в обратной последовательности. Настало время заводить машину (завелась не сразу так как снималась рейка и в систему попал воздух). После того как машина завелась с нее повалил голубой дым да так что когда погазуешь машины просто не видно из-за облака дыма. До этого голубой дым был но только если держать педаль в пол все время нажатой а тут даже на холостых идет приличный дымок. Вопрос-может ли из-за чистки валить такой дым и как с ним бороться ?

обычно нужно некоторое время, чтоб выгорело все то, чем мыли систему - но это недолго - буквально полчаса езды, максимум, да и не так, чтобы очень дымил.

IgorScorp писал(а):обычно нужно некоторое время, чтоб выгорело все то, чем мыли систему - но это недолго - буквально полчаса езды, максимум, да и не так, чтобы очень дымил.

Мыл керосином. Машина поработала минут 5(было уже поздно и не было времени). Не очень дымил -не мой случай. По поводу заслонок им конец или еще поездят?

Ну скажем так - свою функцию они выполняют... процентов так на пиздисят... беда пластиковых коллекторов и беда в том, что новые заслонки купить не представляется возможным - нет такой отдельной детали, а покупать б/у - значит покупать то же самое, или почти то же самое, что есть у Вас, но поискать стоит - а вдруг! Такова се-ля-ви...
Цена б/у коллектора - 200-300$

Но я так понимаю дым не из-за заслонок ? А 50% это достаточно для нормальной работы дигателя?

Дым от сгорания продуктов мытья - если пройдет. А работать... некоторые утверждают, что и вообще без заслонок работает, как-будто ничего и не меняется... блаженны верующие.

Это я так понимаю это ты с отцом приезжал?
1. На фото коллектор после мытья или до?
2. Что конкретно мыли? Списоком!

1.Коллектор после промывки но после домыли до блеска.
2.Коллектор,клапан EGR,патрубки идущие от клапана EGR вниз.
Леша говорил по поводу ремкомплекта(китайского) для коллектора. Он поможет в нашем случае? И не подскажите тел. Бош сервиса(надо им позвонить и потом подъехать по поводу форсунок)

DENISSS писал(а):1.Коллектор после промывки но после домыли до блеска.
2.Коллектор,клапан EGR,патрубки идущие от клапана EGR вниз.
Леша говорил по поводу ремкомплекта(китайского) для коллектора. Он поможет в нашем случае? И не подскажите тел. Бош сервиса(надо им позвонить и потом подъехать по поводу форсунок)

Bosch: +375 44 7370708

А если бы я умел чинить авто "по телефону", то был бы самым богатым

Большой голубой дым пропал после того как был подсоединен отвалившийся шланг к EGR-у. Жаль что прежний дым(который идет если стоя на месте держать педаль в пол) не пропал.

DENISSS писал(а):Большой голубой дым пропал после того как был подсоединен отвалившийся шланг к EGR-у

Я бы назвал его не отвалившимся, а "забытымпоставить" или "елеелепоставленным"

DENISSS писал(а): Жаль что прежний дым(который идет если стоя на месте держать педаль в пол) не пропал.

Я же Вам говорил, приезжайте к нам делать, а вы сами ... и что теперь... опять в Минск...?

не по теме...
Может пора на воротах гаража "дяди Васи" написать "Снимаем порчу, сглаз, дымность, падающие обороты с вашего CDI" ?

и надпись - "Свободная касса!" (с)

а вообще, расширятся им нужно....у меня две машины делать нужно...а Стас гараж занял

Gonza писал(а):Я же Вам говорил, приезжайте к нам делать, а вы сами ... и что теперь... опять в Минск...?

Просто в наличии имеется вторая машина и разобрав одну ездили на другой. Не выходит выбраться на целый день в Минск- слишком много дел. Когда появится время придется ехать в Минск, но нужно чтоб за один день разобраться с коллектором и с форсунками. Это возможно?

С коллектором - да, с форсунками - гарантировать невозможно, все зависит от загруженности Бош-сервиса, но практика показывает, что за один день не получается сделать - форсунки еще надо снять, а потом поставить на место.