www.mercedes-club.by

Здравствуйте. дела обстоят следуещим образом. Машина мерс е240 w210, не работает не чего связанное с центральным замком, на ключ реагирует только на открытие моргает один раз поворотниками и загорается передний плафон в салоне, на закрытие вообще ноль внимания! Ставлю заведомо рабочий компрессор, не чего так же не работает, единственное задний плафон горит в пол накала! Помогите, куда копать?

А диагностику хоть сделали ? ну ошибки надо считать с ЭБУ чтобы понять хоть что происходит. предохранители под задним седением прозвонить , с левой стороны от руля тоже преды стоят крышку надо снимать на боку торпеды . Короче искать надо, а так с лёту как вам сказать .

Диагностику еще не делал! Преды во все машине целые!

Проверьте концевики на дверях и крышке багажника, если хоть один не работает или открыта дверь, то при закрытии моргать авто не будет.

Посмотрю конечно! Но почему тогда остальное не работает не чего!!!

Dimon42 писал(а):Здравствуйте. дела обстоят следуещим образом. Машина мерс е240 w210, не работает не чего связанное с центральным замком, на ключ реагирует только на открытие моргает один раз поворотниками и загорается передний плафон в салоне, на закрытие вообще ноль внимания! Ставлю заведомо рабочий компрессор, не чего так же не работает, единственное задний плафон горит в пол накала! Помогите, куда копать?

Тут вариантов масса. Все перебирать - сточить пальцы о клаву!
Вот "народные методы":
1. Залезай в авто, нажимай на ключе на закрытие/открытие и слушай, как работает компрессор!
2. Если "жужжит", но двери не реагируют, то снимай задний диван, снимай с компрессора вывод к которому подключены три трубки (это все двери кроме водительской) и ... сильно дуй, если "духу" хватит, то все три двери закроются! Если будешь всасывать - откроются!
3. Проверь обогрев заднего стекла, он тоже управляется от компрессора.

Я вот сильно сомневаюсь в работоспособности компрессора. Дело в том, что плафон включается от цепей компрессора!

Не чего не жужит. Обогрев не работает. Когда ставил другой этот блок, он тоже не подавал ни каких прызнаков жизни. Этот блок был снят с горелой машины. Может все таки он тоже не рабочий? Но от него загорелся задний плафон в пол накала.

Dimon42 писал(а):...Ставлю заведомо рабочий компрессор, не чего так же не работает...

Откуда такая уверенность?

Dimon42 писал(а):Не чего не жужит. Обогрев не работает. Когда ставил другой этот блок, он тоже не подавал ни каких прызнаков жизни. Этот блок был снят с горелой машины. Может все таки он тоже не рабочий? Но от него загорелся задний плафон в пол накала.

Если блок не жужжит - то:
1. Он не работает!
2. Проверяем +12V (если нет - смотрим предохранители)
3. Проверяем CAN (или обрыв или "гнилушки")
4. Если все проверки ОК - блок труп и берем другой и проверяем!

На все про все - 30 минут надо без компа!

Предвижу вопрос по КАН и гнилушкам.
Давай полный ВИН

Там 2 штекера. один с 4 проводами, на 2 из них есть +. А другой штекер это как раз тот самый CAN? как второй штекер проверить не знаю. WDB2100611A758819

Gonza писал(а):Предвижу вопрос по КАН и гнилушкам.
Давай полный ВИН

Там 2 штекера. один с 4 проводами, на 2 из них есть +. А другой штекер это как раз тот самый CAN? как второй штекер проверить не знаю. WDB2100611A758819

Dimon42 писал(а):

Gonza писал(а):Предвижу вопрос по КАН и гнилушкам.
Давай полный ВИН

Там 2 штекера. один с 4 проводами, на 2 из них есть +. А другой штекер это как раз тот самый CAN? как второй штекер проверить не знаю. WDB2100611A758819

Вот тебе для "тихого чЫтаннЯ"
Сори но только по-английски Тебя особенно должны интересовать предохранители №5 и №19
Потом тестером звони в разъеме №2 контакт 3 на курпус.
Потом звони в этом же разъеме меряй напругу между контакт 3 и контакт 2, потом контакт 3 и контакт 4... Там ВСЕГДА должно быть 12 вольт (напряжение с акб)

Ну в общем дерзай!