www.mercedes-club.by

здравствуйте, подскажите, собираюсь взять w212, мало что знаю об этом авто, хотелось бы услышать отзывы и ответы реальных владельцев и не только, как авто вообще спустя время? как автоматы, стоит ли связываться с 7g tronic? (никогда не ездил на автомате), они все на пневме или нет? стоит ли брать с пневмой? какая подвеска у него? алюминиевая или нет? как по кузову вообще? буду благодарен любой информации.

отвечу сам себе, может кому пригодится, насколько понял следует опасаться 271, 272 моторов (задиры, коллекторы разваливаются, валы и т.д) по дизелям, вроде как 2.1 (ом 651 считается надежным, но были какие-то проблемы с пьезофорсунками, с какого-то года они были решены), по акпп, вроде как опасаться следует 7г троник, хотя по некоторым советом главное масло каждые 40 тыс км менять и все тип топ будет, по кузову вроде как капот, передние крылья и багажник алюминиевые, подвеска передняя и задняя многорычажная.

Ха!
Дружище!
Ты знаешь почему тебе не отвечают?
Да потому, что ответ на твой вопрос - это третий том "Война и Мир" !!!

Ну и на всякий случай ты тут все свалил в кучу ...

bufalo1382 писал(а):отвечу сам себе, может кому пригодится, насколько понял следует опасаться 271, 272 моторов (задиры, коллекторы разваливаются, валы и т.д) по дизелям, вроде как 2.1 (ом 651 считается надежным, но были какие-то проблемы с пьезофорсунками, с какого-то года они были решены), по акпп, вроде как опасаться следует 7г троник, хотя по некоторым советом главное масло каждые 40 тыс км менять и все тип топ будет, по кузову вроде как капот, передние крылья и багажник алюминиевые, подвеска передняя и задняя многорычажная.

1. Разница в Проблемах 271 и 272 (273) - это небо и земля!
2. Проблема пьезофорсунок так и НЕ БЫЛА РЕШЕНА. Официалы БЕСПЛАТНО меняют такие топливные системы ПОЛНОСТЬЮ!
3. 7Гтроники - проблема была с платами с номерами от A033........ и НИКАКАЯ ЗАМЕНА МАСЛА НЕ ПОМОГАЕТ. Там тупо лотерея!
4. Ну и наверно открою тебе секрет - у всех MB подвеска МНОГОРЫЧАЖНАЯ!

Gonza писал(а):Ха!
Дружище!
Ты знаешь почему тебе не отвечают?
Да потому, что ответ на твой вопрос - это третий том "Война и Мир" !!!

Ну и на всякий случай ты тут все свалил в кучу ...

bufalo1382 писал(а):отвечу сам себе, может кому пригодится, насколько понял следует опасаться 271, 272 моторов (задиры, коллекторы разваливаются, валы и т.д) по дизелям, вроде как 2.1 (ом 651 считается надежным, но были какие-то проблемы с пьезофорсунками, с какого-то года они были решены), по акпп, вроде как опасаться следует 7г троник, хотя по некоторым советом главное масло каждые 40 тыс км менять и все тип топ будет, по кузову вроде как капот, передние крылья и багажник алюминиевые, подвеска передняя и задняя многорычажная.

1. Разница в Проблемах 271 и 272 (273) - это небо и земля!
2. Проблема пьезофорсунок так и НЕ БЫЛА РЕШЕНА. Официалы БЕСПЛАТНО меняют такие топливные системы ПОЛНОСТЬЮ!
3. 7Гтроники - проблема была с платами с номерами от A033........ и НИКАКАЯ ЗАМЕНА МАСЛА НЕ ПОМОГАЕТ. Там тупо лотерея!
4. Ну и наверно открою тебе секрет - у всех MB подвеска МНОГОРЫЧАЖНАЯ!

я в этом деле не силен, отец попросил узнать, спасибо, а что по пневме в нем, это как доп опция? как вообщем машина? может стоит лучше присмотреться к 211 последних годов?

bufalo1382 писал(а):... что по пневме в нем, это как доп опция?

да

bufalo1382 писал(а):... как вообщем машина?

нормальная, не лучше, но и не хуже остальных

bufalo1382 писал(а):... может стоит лучше присмотреться к 211 последних годов?

это зависит от толщины "партманета"

Gonza писал(а):

bufalo1382 писал(а):... что по пневме в нем, это как доп опция?

да

bufalo1382 писал(а):... как вообщем машина?

нормальная, не лучше, но и не хуже остальных

bufalo1382 писал(а):... может стоит лучше присмотреться к 211 последних годов?

это зависит от толщины "партманета"

есть 15-17 тыс, вот думаю или 211 такого например, ну или что-то из =2&currency=USD&direction=asc&sort[]=last_time_up&sort[]=price&page=1&car[0][41][g]=17]212

Мерс на "палке" ? ненене...

Stas писал(а):Мерс на "палке" ? ненене...

ну это к примеру, еще вопрос: а что за сажевый фильтр в нем? читал, что необходимо проверять его состояние перед покупкой. Некоторые продавцы вообще не в курсе, что это.

у меня W212 350cdi 4matic. При покупке НАДО ЧИТАТЬ СТАРОМ машину!!!! Подвеска сильно не отличается от 211. сажевик в тесте тоже можно глянуть. но если 212 за 16-17$ брать как вы пишите то он будет либо пустоват, либо ушатан. (но не факт - могу заблуждаться ) был до этого долго 211, пересел в 212 всё родное балоны пневмы восстанавливают в Минске нынче за адекватный деньги. Удачи вам в покупке! и не забудьте про диагностику авто у толковых ребят как тут

Рома85 писал(а):у меня W212 350cdi 4matic. При покупке НАДО ЧИТАТЬ СТАРОМ машину!!!! Подвеска сильно не отличается от 211. сажевик в тесте тоже можно глянуть. но если 212 за 16-17$ брать как вы пишите то он будет либо пустоват, либо ушатан. (но не факт - могу заблуждаться ) был до этого долго 211, пересел в 212 всё родное балоны пневмы восстанавливают в Минске нынче за адекватный деньги. Удачи вам в покупке! и не забудьте про диагностику авто у толковых ребят как тут

спасибо.

а 211 как вообще (2007-2009 рест)? какие рекомендации по моторам (дизель), стоит ли связываться с пневмой? на что стоит обратить внимание?