www.mercedes-club.by

Ребят, всем привет!
Вопрос по технической части.
W203 купе 2001 год 2.0 бенз АТ.
Еду я вчера по городу и тут бац, начали выскакивать на экране ошибки - ESP-ABS-BAS. Отключился спидометр. Что успел зафоткать, увидите. При этом коробка и машина начали очень вяло себя вести. Я остановился, высунул ключ, всунул, завел - все пропало. Что это? Ошибка по диагностике Старом только одна была, что-то связанное с вакуумным насосом тормозов, однако она висела и ранее, но ни на что не влияла.

В общем отписываюсь. Замерял + и - генератора на холостом. Плюс 14.2, минус 13.7 (слабый). Видимо в этом вся и беда. Или это норма?

BAZOOKA писал(а):В общем отписываюсь. Замерял + и - генератора на холостом. Плюс 14.2, минус 13.7 (слабый). Видимо в этом вся и беда. Или это норма?

Нет не норма!
Это 2 балла по физике!!!

И что интересно, мне всего лишь чуть-чуть любопытно КАК, ЧТО и ЧЕМ ты измерял.

Теперь перевожу то, что ты написал на понятный для "ТехКтоБолелНаУрокахФизики" язык.

Василий Иванович: Петька! Приборы?
Петька: 120
Василий Иванович: Что 120?
Петька: А что приборы?

Сорри, не отписал свежую инфу.
В Вайбер тебе писал.
13,8 на холостом, 13,6 когда включены фары-климат-аварийка. И + и - одинаковы.
Замерял мультиметром напрямую от генератора. Минус на днище возле коробки проверял - хороший, не окисленный, на всякий случай даже наждачкой зачистил.
Я к чему вообще эти проверки устраивал. Я нашел по МБ Стару что именно заставляет на холодную обороты плавать. Как только я завожу на холодную машину, включается воздушный насос, это такая хрень слева у левой фары, если капот открыть. Вот пока он работает, плавают обороты. Если на старе его вырубить - обороты перестают плавать. И наоборот. Короче то ли он жрет дофига напгруги, то ли мой гена не вытягивает ее. Где дальше капать - ума не приложу. Кстати пока этот насос работает тормоза каменные.

Каждые 5 дней ситуация повторяется. Все отрубается и нужно "перезагружать" машину.

Ребят, вчера после небольшой поездки по городу решил потрогать все диски. Итог: передние горячие не дотронуться! Задние холодные. Вопрос - могут ли эти ошибки и перегрев передних дисков быть взаимосвязаны? Сразу скажу, что с суппортами все нормально, 3 месяца назад мне их делали для профилактики - кап ремонт с заменой рем комплекта.

Если нормально - чего задние холодные?
У меня на 203-м примерно одинаково (передние чуть горячее), но такого чтобы были холодными или можно было дотронуться пальцем не рискуя обжечься - нет.

P.S. в 203-м нет ничего, чтобы измеряло температуру дисков.

В общем, спустя месяц после чистки ошибок, сделал я наконец-то диагностику Старом. Вот результаты. Конкретно, что касается темы сабжа - диагност не знает в чем дело.

Мда уж. Поскольку помощи здесь не дождешься, лучше продам этот корч.

BAZOOKA писал(а):Мда уж. Поскольку помощи здесь не дождешься, лучше продам этот корч.

Смените диагноста! Ну и машину продайте, не мучайте ее

не мучайте ее

Я только и делаю, что вкладываю в нее, поэтому не мучаю, а забочусь...

Аминь. Продал это устройство по высасыванию денег. Аминь, аминь, аминь. Хотелось бы отдельно тему создать и написать что мерседес это лишь красивое название, за коим никак не стоит надежность. Разве что комфорт, но не более.