Саня 60

[Саня 60]

Такая вот проблема получилась у меня. Мерседес C180 W203 2000г.в. Всё работало чотко и исправно. Решил заменить ОЖ.Слил залил новую и печка стала дуть прохладным воздухом. Температура до замены 90 градусов и не падала, а теперь доходит до 80.Когда начинаешь на холостых поднимать обороты примерно 2500, печка начинает греть, но стоит скинуть и через пол минуты опять дует прохладный воздух. Помогите пожалуйста с решением проблемы.

[Gonza]

Замена радиатора печки 90%
пощупать трубки надо

[Klaid]

Не факт что замена! Открывай печку и под уклон, что бы морда была задрана. Чем выше,тем лучше. Прогрей. Погазуй. Если не пробьёт. То сливай опять,только повторно заливай, что бы морда была задрана. На Тойоте помогло! Есть вариант поискать в инете,как стравить воздух..

[sidney]

Это не воздух

[Klaid]

Тогда что,если всё работало до слива!?)

[VovoS]

Тогда что,если всё работало до слива!?)

По интернету никто вам не ответит, почему у вас проблемы "с печкой". Вам же написали, что нужно патрубки пощупать. Вот и сделайте хотя бы эти минимальные действия.
Про воздух: система сама развоздушится, достаточно только проверить уровень охлаждающей в расширительном бачке.
Про работало до слива: после слива могла со стенок накипь отслоиться и забить радиатор печки, возможно клапана печки "зависли" и т.д. Поэтому патрубки и нужно смотреть.
При температуре ОЖ двигателя 60 ргадусов - уже должен быть горячий поток воздуха в салоне. Если при оборотах поток воздуха в салоне становится теплее, значит в радиатор печки под давлением поступает больше горячей ОЖ, что дает более теплый поток воздуха. На холостых не хватает давления ОЖ продавить через забитый радиатор печки и ОЖ идет в обход радиатора. Из этого и предположение о забитом радиаторе печки.
P.S.: Надеюсь доходчиво ответил на ваши вопросы

[Klaid]

спасибо!)